Разгон на мотоцикле Honda CB400 SF до 180 км/ч

Опубликовано admin - пн, 20/06/2011 - 03:45

На видео видно, что стрелка спидометра шатнулась и за 180 км/ч:

 

 Honda CB 400 SF выглядит вот так:

 

На Википедии пишут, что история Honda CB400 Super Four (Honda CB400 SF) началась в 1989 году, с модели Honda CB-1. В 1991 году был выпущен мотоцикл Honda CB-1 Type 2.

Honda CB-1 (1992 года)
Honda CB-1 (1992 года); фото с Википедии

 

В 1992 появилась первая модель Honda CB 400 Super Four с рамой NC31. В 1995 году была выпущена вариация Version R: она отличалась наличием ветрозащиты и квадратной фарой. Типичный цвет - оранжевый "апельсин", чёрный.

Версии R и S комплектовались выхлопными трубами, идентичными Honda CBR400 RR того же года.

В 1996 году была выпущена Version S ("Sport"). Её отличие - стандартная круглая фара, красная зона с 13000 об, "спортивные" настройки карбюраторов, видоизменённые пассажирские подножки. На первой модификации версии S устанавливались передние тормозные диски NISSIN, которые позже заменили на диски увеличенного радиуса BREMBO.

Spec 1

В 1999 году в Токио была представлена кардинально новая версия Honda CB 400 Super Four Hyper Vtec Spec 1: мотор с фирменной системой Hyper Vtec, полностью пересмотренный дизайн. Рама с маркировкой NC39.

Spec 2

Версия HyperVtec Spec 2 появилась в продаже 30 января 2002 года. Отличие - фирменная система H.I.S.S (Honda Ignition Security System) - чип-ключ, система HyperVtec включалась с 6300 оборотов вместо 6750. С 23 декабря 2002 по 18 июля 2003 имелись в продаже мотоциклы в цветовой схеме CBX (красные, чёрные, белые цвета).

Spec 3

HyperVtec Spec 3 была представлена на выставке 37-й Tokyo Motor Show в 2003 году. Отличие - мультирефлекторная передняя фара, диодная задняя фара, "острый" хвост, поворотники по форме рубина, изменённые предаточные числа передач, система VTEC снова подключалась на 6750 оборотах. C 2005 года модель начала поставляться с регулируемой вилкой.

Bold`or

С 2005 года выпускается модификация Honda CB 400 Super Four Bold`or, отличается наличием переднего обтекателя.
 

Общие характеристики

Мотор у СB400SF рядный, 4-цилиндровый и 16-клапанный, жидкостного охлаждения, рабочий объём - 399 см³. Из-за внутренних ограничений Японского рынка, мощности моторов Honda CB400 ограничены 53 л.с. У версий VTEC изменена система газораспределения - на оборотах подключается толкатель (кулачок), который немного меняет время движения клапана. Эта система придаёт мотору "второе дыхание".

Ограничение по скорости у Honda CB400SF - 180 км\ч.

Размер колёс:

- до 1999 года: переднее 110х70х17, заднее 140х70х17;
- с 1999 года (VTEC+): переднее 120x60x17 (55W), заднее 160x60x17 (69W)

Русскоязычный сайт, посвящённый Honda CB400SF - cb400.ru